据深圳之窗报道，深圳克日，地铁电行深圳地铁6号线高架车站光伏发电名目在上芬站装置乐成。号线该站是高架管光深圳地铁初次运用光伏发电名目的装置典型站，这是车站深圳地铁实现迈向绿色交通的又一个紧张里程碑。

　　地铁车站光伏发电简介

　　深圳地铁车站扩散式光伏发电工程搜罗屋面光伏支架装置、将接光伏发电板装置、业资电缆路线敷设、深圳光伏逆变器、地铁电行交流汇流箱装置、号线监控配置装备部署零星装置、高架管光水管路隶属配置装备部署装置等。车站

　　地铁6号线（在建）接管屋面单晶硅太阳能光伏发电板（光伏组件），将接它可能将太阳光能转化的业资电能，经直流电缆将电能馈至站台层光伏配置装备部署室的深圳光伏逆变器，再妨碍交直流转换，逆酿成380V交流电，经交流并网柜后并入车站变电所0．4kV低压开关柜。

　　光伏发电零星所发生的电能，能提供车站照明、空调、电扶梯等车站所有低压用电负荷，当发电量不够或者不能发电时，由供电零星填补。

　　光伏发电短处

　　节能降耗。为更大限度实现节能降耗，深圳地铁在6号线高架车站接管扩散式太阳能光伏发电技术。据悉，地铁6号线光伏发电零星的总装机容量约为2．3MW，这样在地铁车站大规模运用光伏发电技术，在国内都市轨道交通中尚属首例。

　　凭证光伏发电零星每一年平均发电量约234万度合计，可知足6号线高架车站约30％的能源照明用电需要。25年妄想寿命期内，估量可发电5856万度，减排225872吨，实现纯经济收益约5047万元。

　　光伏发电在地铁6号线的运用情景

　　地铁6号线全线72％为高架路线，20座地铁车站中有15座为高架车站。除了深圳北站（既有站），长圳站（顶层用于商业接驳），遨游站（特殊景不雅站）外，其余12个高架站在站台钢妄想屋面上均装置了高光电转换功能的单晶硅光伏发电板，与光伏逆变器等配置装备部署组成扩散式光伏发电零星，就地并网于地铁车站400V低压侧，即发即用。

　　当初上芬站已经实现屋面光伏支架装置分项、屋面光伏发电板装置分项等工程，上芬站扩散式光伏发电工程妄想8月尾开工，此外11个站扩散式光伏发电工程，妄想往年12月尾前陆续开工。

　　地铁运用光伏发电的意思

　　地铁建树与光伏发电相散漫，不光照应国家节能降耗的要求，也是飞腾地铁经营老本的需要，同时也在市夷易近中起到了精采节能树模熏染，凸显“绿色交通”的新理念。

　　深圳地铁6号线高架车站的运用实际，为后续太阳能光伏发电技术与都市轨道交通的散漫，提供了很好的参考案例。

　　深圳地铁6号线

　　地铁6号线一期工程全长约49．4km，其中一期工程长约37．6km，起自深圳北站综合交通关键，终于松岗站，设车站20座（其中果真站5座，高架站15座），与四、五、十一、1三、15号线及广深港客运专线综合换乘。二期工程路线全长约11．8公里，搜罗7站7区间，换搭车站4座，路线从深圳北站预留高架桥工程引出，道路龙华、福田、罗湖三区，终于迷信馆站。

　　地铁6号线一、二期工程，估量于2020年年中同步激进。